Infoskærme i en lufthavn
En lufthavn er det bedste eksempel på, hvad infoskærme kan, og på hvorfor integration er hele forskellen. Ingen går gennem en lufthavn uden at kigge på skærmene. Publikum kommer af sig selv, og de læser koncentreret. Det er en luksus, de færreste andre skærme har.
Men det stiller til gengæld krav. Informationen skal være rigtig, og den skal være rigtig i samme sekund, virkeligheden ændrer sig. Herunder gennemgår jeg område for område, hvad skærmene løser, og hvad der teknisk skal til.
Skærmen formidler data frem for at producere dem
En infoskærm i en lufthavn er værdiløs uden adgang til de systemer, informationen bor i. Afgangstider, gateændringer, forsinkelser og bagagebånd findes allerede i lufthavnens egne systemer. Skærmens opgave er at hente dem og vise dem det rigtige sted. Den skal ikke være et sted, nogen taster informationer ind.
Derfor er integration og central administration det, der afgør, om løsningen virker. Skal en gateændring tastes manuelt ind på tyve skærme, sker det ikke hurtigt nok, og så er skærmene værre end ingenting.
Det er samme pointe som på ethvert andet digital signage system, men konsekvensen er bare synligere her. En forkert gate koster nogen deres fly.
Hvad skærmene løser hvor
Behovet skifter markant fra det ene område til det andet. En skærm, der er den rigtige ved indgangen, er den forkerte ved gaten, fordi den rejsende dér har fået svar på sit første spørgsmål og står med et nyt. Herunder er områderne hver for sig, og hvad skærmen skal løse i hvert af dem.
Indgange og ankomst
Overblik over afgange, så den rejsende med det samme kan orientere sig og finde retning. Det er her, flowet gennem bygningen begynder, og det er også her, flaskehalse opstår, hvis folk står stille og leder.
Security
Ventetid, kø-anvisning og information om, hvad der skal op af tasken. God information her flytter direkte på afviklingshastigheden.
Transit og lounge
Afgangsinformation kombineret med praktisk information om faciliteter. Her har den rejsende tid, og det er derfor et af de få steder, hvor kommercielt indhold kan fungere uden at genere.
Shopping
Her er der tale om digitalskilte frem for infoskærme, altså tilbud og produktbudskaber. Men de bør stadig vise afgangstiden i et hjørne, ellers tør folk ikke blive stående.
Gate
Boardinggrupper, status og forsinkelser. Den mest kritiske skærm i hele bygningen, og den der skal være opdateret hurtigst.
Parkering og hotel
Ledige pladser, priser og vejvisning ved parkering. På et tilknyttet hotel typisk mødeoversigter og afgangstider i receptionen.
Evakueringsskærme koster ingenting ekstra
Skærmene hænger der allerede. De kan bruges til mere end afgangstider. Ved en alarm kan systemet overtage samtlige skærme og vise evakueringsanvisninger, flugtveje og beskeder. Det sker automatisk, udløst af brandalarmen. Det kræver ingen nye skærme, kun at systemet kan reagere på en trigger fra et andet system. Til gengæld kræver det, at I har tænkt på det, inden løsningen sættes op. Princippet gælder alle store bygninger med mange mennesker. Skærmene er de samme, indholdet er et andet, og det udløses af en hændelse.
Modellen passer på mere end lufthavne
Områdeopdelingen er brugbar overalt, hvor mange mennesker bevæger sig gennem en bygning. Et hospital har ankomst, venteområder, ambulatorier og udgang. Et uddannelsessted har indgang, kantine, auditorier og studieadministration. En produktionsvirksomhed har reception, produktionshal, pauserum og kontor.
Metoden er den samme. Gå bygningen igennem område for område, og spørg ved hver enkelt, hvad folk står og har brug for at vide netop dér. Det er den øvelse, der giver den rigtige skærmplacering, og ikke en plantegning. Den er samtidig det, der definerer formålet med hver enkelt skærm, og uden et formål er der ingen målestok for, om skærmen virker. Skal I i gang, hjælper øvelsen med at definere formålet for hver enkelt skærm.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad sker der, hvis en skærm går ned?
I kritiske områder bør skærmene sættes op i et cluster, så en skærm med lavere prioritet overtager indholdet fra en, der fejler. Se hvordan du vælger den rigtige skærm.
Kan vi kombinere information og reklamer på samme skærm?
Ja, og det er almindeligt selv i lufthavne. Men informationen skal blive ved med at være hovedsagen, og du kan læse mere under forskellen på infoskærme og digitalskilte.
Hvor mange skærme kræver det?
Færre end du tror, hvis de sidder de rigtige steder. Det er områdegennemgangen, der afgør antallet, frem for bygningens størrelse.
Hvad har jeres publikum brug for at vide, og hvor?
Områdegennemgangen fra lufthavnen kan laves i enhver bygning, hvor mange mennesker bevæger sig igennem. Fortæl mig, hvordan folk bevæger sig hos jer, og hvor de står stille. Så kan vi tage det område for område. Er skærmene kritiske for driften, tager vi samtidig en snak om integration og reservekapacitet.